9月25日晚永華证券，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军举行了自己的第六次年度演讲。年度演讲来到第六年，雷军将主题设定为《改变》。随后他在演讲中讲述了小米在造芯和造车上曾遭遇的至暗时刻，讲述自己是如何“同时供家里两个孩子上大学”，并贡献了“五十岁正是闯的年纪”“摸着理想过河”等“爆灯”金句。
除此以外，当晚的重头戏是小米17系列手机的发布。事实上这场事先张扬的发布早在10天前就定好了“迎战iphone17”的调子。当晚雷军频繁对标苹果。同时他还回答了此前网友热议的“小米为何改名为17”的问题：“因为太强了。”
续航是iphone17两倍，雷军：“叫小米17只因太强”
“在座的苹果用户，你们有什么需求都可以在我这里许愿”“我们聊一聊小米17和苹果的生态互联”，站在舞台上，雷军频繁提到苹果。本月早些时候在iPhone 17系列正式开售3日后，雷军立刻表态称“小米17系列产品力跨代升级，全面对标iPhone正面迎战”。今晚，“对标苹果”也成为了小米17系列当晚最大的标签。
雷军在发布会上发布全新小米17系列手机，12GB+256GB售价为4499元，12GB+512GB版本售价为4799元，16GB+512GB版本售价为4999元；小米17Pro售价为4999-5999元；Xiaomi 17 Pro Max直接从512GB版本起步，售价为5999-6999元。
对于小米17系列手机价格，雷军以小米17pro为案例强调，“小米17 Pro跟iphone 17 Pro比还是‘蛮强的’， 整整便宜了4000块”。
配置上，小米17系列全球首发第五代骁龙8至尊版，采用第三代3nm制程工艺，移动平台史上最高主频4.6GHz。搭载7000mAh小米金沙江电池。
值得一提的是，现场播放的续航测试视频显示永華证券，在连续测试12.2小时后，iPhone17加5000mAh磁吸充电宝电量全部耗尽时，小米17还剩下26%的电量。雷军表示，小米17电池容量是苹果17的两倍，击败iphone17全部机型。
此前，小米将发布产品定为17系列曾引发关注。当晚雷军在介绍小米17的续航时也巧妙地回应了这个问题，他表示：“和iPhone比续航可能有点胜之不武，大家也知道我们为什么叫小米17了，因为太强了。当然也有网友给我们建议说要不叫小米18，我们还是悠着点好。”
在外观方面，小米17共有5款颜色：雪山粉、冰融蓝、还有经典黑白双色。小米17提供雪山粉、冰融蓝等多种配色，机身厚度8.06毫米，重量191克，配备6.3英寸屏幕，整体设计更加轻薄。手机采用超窄四边框、四微曲中框和小米龙晶玻璃，官方称耐摔性能提升10倍。整机支持IP68级防尘防水。
推出类似保时捷等超豪车的定制服务，每月定制40辆
除了手机以外，当晚雷军还正式推出了小米汽车定制服务，即小米YU7 除了首发的 9 款颜色外，额外新增了5 款定制车漆：紫水晶、竞速红、嫩芽黄、暮光玫瑰、流金粉哑光，采用各种先进工艺和昂贵色漆，同时小米汽车还联合全球顶级车漆供应商计划三年设计100款颜色。另外，小米定制服务还将带来两款定制的内饰。
雷军透露，定制服务过往只有劳斯莱斯、保时捷等超豪车品牌才能提供，而且非常昂贵。这项服务很容易亏本，因为它需要专属的设计团队、很多稀缺昂贵的物料，很多工序都是经验丰富的技师在专用产线上手工打造，成本高、产能有限、管理也很难。这项服务小米汽车从 3年前就开始准备，原计划去年7月发布，但此前在发布会前最后一刻取消了。这次决定发布分歧还是很大，不少同事认为百分百会亏钱。
雷军说自己花时间说服了大家，决定先做一年试试，每个月最多定制40辆，先从小米YU7 Max和小米SU7 Ultra 开始。
造芯十年至少500亿，造车曾买3台特斯拉“拆着学”
在演讲中，雷军还分享了小米玄戒芯片和小米造车背后的故事，并坦言小米曾遭遇多重挫折、多次推翻重来，芯片和造车业务都曾遭遇至暗时刻。
雷军表示，芯片是小米走向成功的必由之路，自研手机SoC，至少要坚持十年、至少投入500亿。他认为，自研手机SoC做中低端完全没机会，只有做最高端才有一线生机，当年苹果和华为都是从高端切入，而这个结论也让小米充分意识到，“松果一上来切入点找错了，方向错了。”
据悉，小米造芯始于2014年的松果电子，当年9月立项澎湃项目。2017年，小米首款手机芯片“澎湃S1”正式亮相，定位中高端。但此后因种种原因遭遇挫折，其暂停了SoC大芯片的研发，决定转向“小芯片”路线，陆续推出了快充芯片、电池管理芯片、影像芯片等。
经历多次波折，在今年5月的小米战略新品发布会上，雷军发布了玄戒3纳米芯片，当晚新发布的小米15S pro 15周年纪念版手机、小米首款OLED平板7 Ultra，以及小米手表S4皆搭载了玄戒芯片。自此小米成为了全球第四家拥有自研手机SoC的厂商。
四年前小米宣布造车，也经历了类似的至暗时刻。2021年12月，小米SU7 Ultra正式立项，对标保时捷和特斯拉。然而2022年春节刚过，小米相关团队连续开了21天会议，雷军称“为了确保SU7成功，我们只能忍痛把Ultra项目先砍掉。”5月SU7项目取得了突破进展后，团队才决定咬牙重启Ultra项目。
雷军还表示，觉得Model Y真是一辆好车，内部曾买了三台特斯拉Model Y一个一个零部件拆着学。“如果不选YU7，可以选择Model Y。当然，国内别的车也不错，明天理想i6发布，也可以考虑一下理想i6。”他还表示理想L9也不错，称其彩电冰箱大沙发的设计，获得了现象级的成功，并表示“不少车厂摸着理想过河也干得不错。”
采写：南都N视频记者 林文琪
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